ท่ามกลางการวิพากษ์วิจารณ์จากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่ได้รับการเลือกตั้งเมื่อเดือนมกราคม 2560 เจเนอรัล มอเตอร์สประกาศแผนการที่จะลงทุนเพิ่มอีก 1 พันล้านดอลลาร์ในด้านการผลิตในสหรัฐอเมริกา และกล่าวว่าจะเพิ่มหรือคงตำแหน่งงานไว้ 7,000 ตำแหน่งในสหรัฐฯ การตัดสินใจที่ยอมรับคือ “ หลายปีใน การทำ ” ทรัมป์กล่าวขอบคุณบริษัทในขณะนั้น
น้อยกว่า 2 ปีต่อมา ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะทำการยกเครื่องใหม่ซึ่งจะนำไปสู่การลดต้นทุนได้ถึง 6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2563 ซึ่งรวมถึงการปิดโรงงาน 5 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา และลดพนักงานที่ได้รับเงินเดือนลง 15 เปอร์เซ็นต์ รวมเป็น ประมาณ14,700 ตำแหน่งงาน
มีการบรรจบกันของปัจจัยเบื้องหลังการตัดสินใจของ GM — ความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป ต้นทุนการผลิตการค้า — บางส่วนเชื่อมโยงกับทรัมป์ และบางส่วนไม่เป็นเช่นนั้น
แต่สิ่งที่กว้างกว่านั้น อย่างน้อยสำหรับประธานาธิบดี
อาจเป็นเพราะเขาไม่สามารถได้สิ่งที่ต้องการเสมอไป: บริษัทต่างๆ กำลังจะทำในสิ่งที่ต้องทำเพื่อสร้างรายได้ แม้ว่าเขาจะพยายามเอามือที่เข้มแข็งและอับอายขายหน้า ไปสู่การทำอย่างอื่น และเมื่อนโยบายของเขาไม่เป็นประโยชน์อย่างยิ่ง ก็จะยิ่งเป็นเช่นนั้น
ทรัมป์ไม่สามารถบังคับคนให้ซื้อรถยนต์ที่พวกเขาไม่ต้องการได้ ในกรณีของ GM ความต้องการรถยนต์นั่งขนาดเล็กแบบเดิมๆ ลดลง เช่นเดียวกับโรงงานที่ปิดผลิตผล ผู้บริโภคกำลังซื้อรถยนต์ครอสโอเวอร์ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก และเท่าที่การลดหย่อนภาษีของพรรครีพับลิกันอาจเป็นประโยชน์ต่อบริษัทภาษีเหล็กและอลูมิเนียมได้ส่งผลกระทบต่อผลกระทบเชิงบวก
“คุณกำลังให้พวกเขาหกและเอาไปครึ่งโหล” เคลย์ตัน อัลเลน นักวิเคราะห์จากบริษัทวิจัย Height Capital Markets บอกฉัน “คุณกลับกลายเป็นศูนย์”
ทรัมป์ชั่งน้ำหนักในบ่ายวันจันทร์ โดยบอกว่าเขาบอกกับแมรี่ บาร์รา CEO ของ GM ว่า “คุณควรกลับไปที่นั่นเร็วๆ นี้”
เกิดอะไรขึ้นกับ GM อธิบายสั้นๆ
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา GM ประกาศแผนการที่จะ “เร่งการเปลี่ยนแปลง” ไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยองค์กรต่างๆ พูดถึงมาตรการในการทำให้ธุรกิจมีกำไรมากขึ้นและลดต้นทุน
บริษัทกล่าวว่าจะดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างใหม่ซึ่งจะมีมูลค่าสูงถึง 3.8 พันล้านดอลลาร์ในขั้นต้น แต่ภายในสิ้นปี 2020 จะนำไปสู่การประหยัดเงินสดประจำปีได้ถึง 6 พันล้านดอลลาร์ องค์ประกอบหลักของแผน: โรงงานประกอบการที่ไม่ได้ใช้งาน 5 แห่ง รวมถึงโรงงานแห่งหนึ่งในแคนาดา 2 แห่งในโอไฮโอ 1 แห่งในมิชิแกน และอีกแห่งหนึ่งในรัฐแมรี่แลนด์ และลดพนักงานสัญญาจ้างที่ได้รับเงินเดือนและเงินเดือนลง 15 เปอร์เซ็นต์ รวมถึงผู้บริหารน้อยลง 25% นั่นแปลว่ามีงานประมาณ 14,700 ตำแหน่ง
Boris Johnson, seated in an ornate chair, reaches his hands forward as if greeting someone. Behind him is a white fireplace and a British flag.
การประกาศดังกล่าวไม่จำเป็นต้องแปลกใจเสมอไป เนื่องจากบริษัทในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้ได้เสนอแพคเกจการซื้อกิจการโดยสมัครใจให้กับพนักงานที่ได้รับเงินเดือนราว 18,000 คนในอเมริกาเหนือ และกล่าวว่ากำลังดำเนินการ “ขั้นตอนเชิงรุก” หลายขั้นตอนเพื่อลดต้นทุน ในช่วงฤดูร้อน มันยังเตือนว่า การ เก็บภาษีภายใต้การบริหารของทรัมป์อาจนำไปสู่ “GM ที่เล็กลง”
การ์เร็ตต์ เนลสัน นักวิเคราะห์หุ้นอาวุโสของบริษัทวิจัยการลงทุน CFRA Research บอกฉันว่ามีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อการประกาศของ GM บางอย่างเกี่ยวกับทรัมป์ และบางอย่างไม่ โดยหลักแล้ว เขากล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังตอบสนองต่อภูมิทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงไปสำหรับธุรกิจของตน
“ถ้าคุณดูโรงงานทั้ง 5 แห่งที่พวกเขากำลังปิดตัวลง
โรงงานต่างๆ ได้เดินกะเผลกมาหลายปีแล้ว และพวกเขาส่วนใหญ่ผลิตรถเก๋งขนาดเล็กและยานพาหนะที่มีความต้องการลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สาเหตุหลักมาจากความชอบของผู้บริโภค” เนลสันกล่าวว่า
โรงงานประกอบที่ Lordstown ในเมือง Warren รัฐโอไฮโอ ซึ่ง GM วางแผนที่จะปิดตัวลง ตัวอย่างเช่น เลิกจ้างพนักงานหลายร้อยคนในเดือนมกราคม 2017 เมื่อกะที่ 3 ถูกกำจัดที่นั่นและในเดือนเมษายน 2018 โรงงานก็ลดลงเหลือกะเดียว
แต่นอกเหนือจากความต้องการของผู้บริโภคแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
อัตราภาษีนำเข้าอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าที่รัฐบาลทรัมป์กำหนดเมื่อต้นปีนี้อาจเป็นปัจจัยเช่นกัน เนื่องจากจีเอ็มและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ชัดเจนว่าไม่ส่งผลดีต่อธุรกิจ James Hackett CEO ของ Ford กล่าวเมื่อเดือนกันยายนว่าภาษีทำให้ บริษัท มีกำไรประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ จีเอ็มเตือนเมื่อเดือนมิถุนายนว่า พวกเขาอาจนำไปสู่การ “ลดลง” ในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ และเสี่ยงต่อการจ้างงานในสหรัฐฯ น้อยลง
“แน่นอนว่าบริษัทนี้ดูเหมือนบริษัทใหญ่ที่เตรียมพร้อมสำหรับอนาคตที่ไม่สดใสอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน” อัลเลนกล่าว
ไม่ใช่แค่การต่อสู้ทางการค้าของทรัมป์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสำเร็จทางการค้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้น นั่นคือข้อตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) หรือNAFTA ที่เจรจากันใหม่ซึ่งทำเนียบขาวเมื่อเดือนที่แล้ว ข้อตกลงดังกล่าวควรจะเป็นผลดีต่องานในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แต่ถ้าการซ้อมรบของจีเอ็มส่งสัญญาณอะไร นั่นอาจไม่เป็นเช่นนั้น มันปิดโรงงานในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แต่ไม่มีการสัมผัสใด ๆ ในเม็กซิโก โดยจะยุติการดำเนินงานในโรงงานเพิ่มเติมอีก 2 แห่งนอกอเมริกาเหนือในปี 2019 แต่ยังไม่ได้ระบุ
Allen กล่าวว่า “สำหรับการเผชิญหน้าและความวุ่นวายทั้งหมด
[รอบๆ USMCA] มันไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงของทะเลจริงๆ” “มันเหมือนกับมีคนถ่มน้ำลาย NAFTA”
“แม้จะมีข้อตกลงการค้าฉบับใหม่ แม้ว่าจะมีเศรษฐกิจใหม่ แต่ก็ยังสนับสนุนโรงงานนอกสหรัฐอเมริกาและแคนาดา” เนลสันกล่าว
ข่าวยังไม่จบสิ้นดี
Wall Street เฉลิมฉลองการประกาศของ GM โดยราคาหุ้นพุ่งขึ้นมากกว่า 7%ระหว่างการซื้อขายในวันจันทร์ อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ ไม่ค่อยตื่นเต้นเท่าไหร่
พรรคประชาธิปัตย์ ส.ว. เชอร์รอด บราวน์เป็นตัวแทนของรัฐโอไฮโอ โดยที่จีเอ็มมีแผนที่จะปิดโรงงานแห่งหนึ่ง เขาประณามการตัดสินใจครั้งนี้ว่า ” น่าละอาย ” และชี้ให้เห็นว่าในเดือนมิถุนายน GM กล่าวว่าจะดำเนินการตามแผนในการสร้าง Blazer SUV ในเม็กซิโก แม้ว่าจะมี “การลดหย่อนภาษีครั้งใหญ่” จากการเรียกเก็บเงินภาษีปี 2017 ( ดังที่ Washington Postชี้ให้เห็น ในตอนแรก GM เริ่มโดนใบกำกับภาษีเพราะสิ่งที่เรียกว่า “สินทรัพย์ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี” แต่จะได้รับประโยชน์ในที่สุด)
“การตัดสินใจครั้งนี้เป็นความโลภขององค์กรที่เลวร้ายที่สุด” เขากล่าวในทวีต
วุฒิสมาชิกพรรครีพับลิกันแห่งรัฐโอไฮโอ ร็อบ พอร์ตแมนกล่าวว่าเขา “ผิดหวังอย่างยิ่ง” กับการตัดสินใจของจีเอ็ม และกดดันให้พิจารณาการผลิตยานพาหนะอื่นๆ ที่โรงงานในรัฐโอไฮโอที่ใกล้สูญพันธุ์
สหภาพแรงงานUnited Auto Workersกล่าวว่าจะท้าทายการตัดสินใจของ GM และเผชิญหน้ากับบริษัท “ผ่านทุกช่องทางทางกฎหมาย สัญญา และการเจรจาต่อรองที่เปิดกว้างสำหรับสมาชิกของเรา”
ทรัมป์ใช้แนวทางที่เข้มแข็งอีกครั้งเมื่อแสดงความคิดเห็นต่อสาธารณชนเกี่ยวกับการปิดโรงงานในบ่ายวันจันทร์ โดยบอกว่าเขาบอก CEO ของ GM ให้เปิดโรงงานแห่งใหม่
ทรัมป์จะไม่มีความสุข
แม้ว่าการตัดสินใจของ GM ส่วนใหญ่จะไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับทรัมป์หรือนโยบายของรัฐบาลโดยทั่วไป แต่ก็ยังไม่เป็นผลดีต่อทำเนียบขาว ทรัมป์รับตำแหน่งประธานาธิบดีส่วนใหญ่ของเขาในการนำงานด้านการผลิตกลับมายังสหรัฐฯ โดยเฉพาะ และเขาพยายามชักใยให้บริษัทที่เข้มแข็งยอมทำตามความประสงค์ของเขา แม้ว่าเศรษฐศาสตร์จะบอกว่าไม่ควรก็ตาม นอกจากนี้ 2 รัฐที่โรงงานปิดตัวลงคือรัฐที่ช่วยขับเคลื่อนเขาไปสู่ชัยชนะในปี 2559 คือมิชิแกนและโอไฮโอ
ทรัมป์โอ้อวดว่าอัตราภาษีเหล็กของเขาช่วยกอบกู้อุตสาหกรรมเหล็กของสหรัฐ แต่ดูเหมือนว่าเขาจะเพิกเฉยต่อภาคส่วนอื่นๆ ที่ภาษีอาจสร้างความเสียหาย ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ด้วย กลยุทธ์ระยะสั้นอาจสร้างความพึงพอใจให้กับผลประโยชน์ แต่กลับทำร้ายคนงานในโรงงานในรัฐต่างๆ เช่น โอไฮโอ มิชิแกน และวิสคอนซิน เขาได้รับรางวัลมิชิแกนในปี 2559 ด้วยคะแนนเสียงประมาณ11,000 คะแนน มีคนน้อยลงที่จะตกงานด้วยการปรับโครงสร้างของจีเอ็ม
มีภาวะถดถอยเล็กน้อยในส่วนของเศรษฐกิจที่นำไปสู่การเลือกตั้งในปี 2559 ซึ่งส่งผลให้การลงทุนในภาคการผลิตลดลงในแถบมิดเวสต์ตอนบนและความเจ็บปวดทางเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นซึ่งอาจสนับสนุนการสนับสนุนทรัมป์ที่นั่น Allen กล่าว หากสถานการณ์เลวร้ายลงและไม่ดีขึ้น อาจส่งผลเสียต่อผู้รอการเลือกตั้งของเขา
“หากนี่เป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกว่าวัฏจักรนี้กำลังกลับมาอีกครั้ง มันจะส่งผลต่อความมั่งคั่งทางการเมืองของทรัมป์ในปี 2020 อย่างไร” อัลเลนถาม
ดังที่ Daniel Dale แห่ง Toronto Star ชี้ให้เห็นบนTwitterประธานาธิบดีได้อ้างว่าล่าสุดโรงงานรถยนต์จะเปิดในหลายรัฐ รวมทั้งมิชิแกนและโอไฮโอ
แมรี่ บาร์รา ซีอีโอของจีเอ็มคาดว่าจะพบกับแลร์รี คุดโลว์ ผู้อำนวยการสภาเศรษฐกิจแห่งชาติในวันจันทร์นี้ หลังจากประกาศเลิกจ้างงาน ตามรายงานของรอยเตอร์ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ Kudlow และฝ่ายบริหารของ Trump จะสนับสนุนให้เธอเปลี่ยนเส้นทาง
แต่ Barra และผู้บริหารของ GM คนอื่นๆ อาจรู้ดีก่อนที่จะประกาศ ว่าจะมีการตอบโต้จากทำเนียบขาว และพวกเขาก็ดำเนินการต่อไป
credit : dmgmaximus.com donick.net donrichardatl.com dorinasanadora.com dospasos.net doubledpromo.com dunhillorlando.com dustinmacdonald.net ediscoveryreporter.com
